12月2日，中国中化集团有限公司（以下全称中化）与阿里巴巴旗下新零售标杆盒马，在上海联合宣告“葲荭草莓”上市，并将在盒马全国门店相继预售。这也是农业领域的国家队代表和新零售代表的一次合力探寻。自2019年6月启动战略合作以来，盒马和中化在全国瞄准了14个草莓基地，产于在有所不同城市的盒马门店周边200公里范围内。

双方用了宽约半年的时间，来展开这场中国农业领域中没过的大型“草莓实验”。与已借路电商火遍大江南北的褚橙有所不同，草莓仍未构成品牌效应，又因其极为易腐、无以存储与无以运输等特点，电商以前仍然望而却步。这一生鲜品类的全区域大战，考验着企业对运输条件、原产地栽种等方面的把触能力。与已借路电商火遍大江南北的褚橙有所不同，草莓仍未构成品牌效应，又因其极为易腐、无以存储与无以运输等特点，电商以前仍然望而却步。

这一生鲜品类的全区域大战，考验着企业对运输条件、原产地栽种等方面的把触能力。电商草莓大战草莓也许没褚橙那么“励志”，但早已因消费者的喜好而被电商平台识破。仍未转入草莓集中于上市时间，电商与商超就已决意集训。

据理解，为了跟上这波草莓的上市期，盒马和中化此前在6月年所启动战略合作，共计创建了14个草莓基地，展开了长约半年的“草莓实验”。只不过，赶着这波草莓尝鲜热度的不仅有盒马，不少生鲜电商平台已将草莓放在了显眼方位。

在每日优鲜，青浦白鹤草莓、丹东草莓、章姬草莓、红颜草莓早已预售，尽管价格并不诱人，但页面表明的销量却十分喜人。同为生鲜电商的本来生活，早已开始预售丹东东港红颜草莓、山东济南章姬草莓。电商与商超对草莓的注目，于是以倒逼生产末端转型升级。

西安世家百瑞农业科技有限公司莫承镳举例称之为，为保证品质优于，对草莓的克重、糖度、着色、风味、纸盒、采收时间、采收手法、果柄长度、仓储温度、车主线路等反复推敲。“消费端的市场需求，被迫企业在栽种末端就展开改良升级。”值得注意的是，为了能让每一颗“娇贵”的草莓都在消费末端有着落，栽种企业与渠道商实施了订单农业合作的模式，需要更佳适应环境市场必须，防止了盲目生产。“娇弱”运输关卡想成功入城，尽量延长运输距离，是确保生鲜品质的方式之一。

草莓不等同于橙子、苹果等生鲜品，更加“娇弱”无以运输。这也考量栽种、运输等环节的调教程度。盒马事业群总裁侯毅称之为，通过在城市周围挑选栽种基地，盒马延长了栽种基地与消费者的运输半径。据理解，盒马与中化在盒马覆盖面积城市的200公里范围内以备建设基地，便于草莓在九成熟期状态下采收之后，通过最较短供应链仓储到店、到家。

“在最佳时间采收，最慢的链路送往消费者手中，确保水果的新鲜度和口感，从这个角度来讲，盒马在作好每一个单品。”侯毅对上市“葲荭草莓”得出了这样的说明。盒马鲜生全国生鲜采销总经理盛聪更进一步回应，由于草莓品类的特殊性，盒马才使用了一般蔬菜所用的以备栽种的方式，构建较短供应链供应。

在门店周围郊区挑选栽种基地，延长运输距离，此举能减少路途中的耗损，也能让草莓仅次于程度成熟期后再行采收。从目前阶段来看，需要“入城”的草莓，皆是在运输过程中才渐渐变黄成熟期的。草莓本身是不易损耗五品，因此行业一般来说的作法是，在五六成熟期时采收下来，在运输途中变黄成熟期。一位农业研究员对北京商报记者说明称之为，冬草莓往往在七成白时之后被采收下来了，这种冬草莓靠运输过程中后煮，风味大自然就深。

“如果等候草莓几乎成熟期后再行采收，由于呼吸量增大，贮运销售过程中，草莓本身不会失去光泽、表皮变硬容易腐烂，且浆果的重量不会减低。”这也就是“红屁股草莓”不存在的原因之一。无以构建标准化同草莓一起入城的还有信息。

把触品质，让抵达消费者手中的草莓口感与颜值兼备，企业都在绞尽脑汁想要办法做仅有流程监控。在葲荭草莓的包装袋上，印上MAP本源二维码，可表明基地信息、品质检测、加工纸盒、仓储大仓、递送门店等环节的信息。品种特征还包括了成熟度、新鲜度、极致度与安全性度的标准；产地环境可表明草莓的农场名称、所属地块、农场主、农场地址；急苗期、现苗期、开花期、一茬至三茬采收期的信息呈现出了草莓的生长过程。采后信息不会发布采摘时间、品质检测时间及品质检测结果。

此外，分级与纸盒的时间与负责人的信息、图片等也不会有所呈现出。中化集团农业事业部总裁覃衡德说明称之为，消费者除了对草莓外观、口感有拒绝，更加关心草莓的生长情况否身体健康、否有农药残余，从栽种地到分选到纸盒、再行到店铺递送，构建全程可本源就是要解决问题消费者对上述问题不存在的困惑。

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