活在当下的我们，能切身感受到，随着汽车保有量大大减少带给停车位极大缺口，传统行驶产业发展力不从心相当严重迟缓；云停车场在互联网+与移动支付的蓬勃发展中应运而生；AI等各种白科技的研发促成了无人化行驶。在这样的市场现状之下，行驶行业新的发展步入了哪些机遇与挑战？　　基于此，捷顺第四届中国云行驶产业发展论坛于10月29日深圳安博不会首日隆重召开，行驶人剑指停车难，共话无人化行驶新的业态。　　本届论坛主题是无人化行驶新的业态，由捷顺科技独家冠名，中国公共安全杂志社、中国云行驶产业联盟、深圳市智能交通行业协会联合主办。来自北京、上海、广东、天津、福建、广西、湖北、浙江、江苏、四川、甘肃、辽宁、河北、陕西、内蒙等18个省市自治区的城市静态交通研究、规划、主管部门，停车场管理运营企业，行驶设施、充电桩设备生产制造商、供应商、解决方案提供商，云行驶行业知名企业董事长、总经理，深圳市著名物业管理公司董事长、总经理，以及关心云行驶行业发展的社会各界人士共300余人参与了论坛。

　　论坛上，国家发改委综合运输研究所城市交通室程世东主任对我国智慧行驶发展的政策、进展与问题展开了共享。此后，云行驶的企业代表们，争相环绕无人化行驶和程主任的问题，明确提出各自的观点和解决方案。　　其中，捷顺科技作为智慧行驶的行业引领者，总经理赵勇先生展开了演说：行驶行业已全面转入智能硬件时代，车牌辨识+移动支付仍然是标签，而是基本特性。

那么车牌辨识+移动支付又离无人化还有多近？企业在线上线下还要建构多少能力？赵总回应，有可能大家都解决问题了99.5%的问题，但只剩的0.5%不会很难很难。赵总回应捷顺科技将不断完善涉及技术，通过将技术、管理和运营结合的方式将无人值班普及所有停车场，构建确实的智慧行驶，为智慧城市建设贡献力量。赵总最后声援所有行业伙伴重返初心，返回行业的本质，一步一个脚印，确保行业身体健康发展，资源共享行业新的生态。　　捷顺科技基于新的业务形态和战略发展，10月份早已公布了新的品牌形象。

论坛上，捷顺科技还启动了新的品牌形象传播活动，捷顺新品牌形象更进一步获得了广泛传播。　　最后，云行驶企业代表们重点环绕无人化行驶从趋势到现实，还有多少坑？展开了高端论坛对话，现场观点互相博弈论，出现异常精彩。主持人问到捷顺科技总经理赵勇如何构建无人值班停车场的较慢落地时，赵总答案道：通过某一项技术的变革很难构建停车场无人值班，构建无人值班是技术、管理和运营的综合运用，必需要做事做到技术、细心做到管理、冷静做到运营，才能推展无人值班的一步步落地。

　　在最后的现场解说环节中，针对女司机日常用车中常常在停车场去找将近车停车哪里的问题，现场一位美女司机向赵总问道：作为一名驾龄多年的资深女司机，依然常常在大型购物中心买买卖之后，返回停车场就去找将近爱车停车哪里了，直说赵总现在有什么技术可以老大我这样的女司机解决问题去找车难题吗？赵总答案道：目前捷顺通过在停车场加装高清车位引领装置和产于在停车场的众多蓝牙信标，女司机可以通过像百度地图导航系统一样，输出自己的车牌才可构建在室内动态导航系统，这样的车位引领系统已应用于深圳龙华九方购物中心等大型停车场。　　论坛最后展开了颁奖仪式，捷顺科技同时荣获2017中国无人化行驶十大品牌、2017中国城市无人化行驶十大创意方案奖等荣誉。　　本届论坛完满开会标志着我国无人化行驶发展月拉开序幕！在国家大力希望AI等高科技产业发展的政策下，大众对解决问题停车难的急迫市场需求中，各企业因地适合的解决方案和技术迸发的好时机，无人化行驶的天时地利人和渐渐不具备，让我们联合期望无人化行驶盛世的来临！。

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